A "villámgyorsan húzódj le előlem" jegyében fogant, sokakat egyenesen elrettentő külső mögött politikailag teljesen korrekt zéró emissziós technika rejtőzik, és akkor a high-techtől tocsogó luxus utastérről még nem is beszéltünk. Kipróbáltuk az i7-es BMW-t.
Érkezőben a bajor gyártó hatalmas plugin hibrid SUV modelljének belépőszintű verziója.
A 6 literes benzinmotorral szerelt luxusszedánnak kevés igazi ellenfele akad az Autobahnon.
A továbbfejlesztett rendszer elsősorban szűk és nehezen megközelíthető parkolóhelyek esetén jelenthet segítséget.
A bajor gyártó luxusszedánja új fényezésekkel és utastér-kárpitozási lehetőségekkel gazdagodott.
Immár Magyarországon is elérhető az új 7-es sorozat közel 600 lóerős plugin hibrid zászlóshajó modellje.
Egy német luxusszedán azokból az időkből, amikor még nem az volt a kérdés, hogy hány turbó van a motoron, hanem, hogy van-e rajta egyáltalán.
Motorizált ajtónyitás/csukás, Swarovski kristályos fényszóró, tetőből lenyíló 8K kijelző, 35 hangszórós Bowers & Wilkins hifi az elsőként tisztán elektromos változatban elérhető hetedik generációs 7-es BMW-ben, mely a "forwardizmus" jegyében most hazánkba is megérkezett.
A bajor gyártó új luxuslimuzinja háromféle hajtáslánc-technológiával készül.
Ennek a remek egészségi állapotnak örvendő régi luxusautónak nem a fogyasztása, hanem a lökettérfogata 6 liter.
Jövünk az online szavazás eredményével, avagy vázoljuk, hogy mit gondolnak olvasóink az új bajor luxusszedánról.
Az X7-es elérkezett életciklusa feléhez, így átesett az ilyenkor szokásos ráncfelvarráson, mely többek közt új külsőt és modernizált belsőt hozott magával.
Megosztó formaterv, hangsúlyosan elektromos hajtás, szupermodern technika. Megérkezett a teljesen új 7-es széria, melynek i7-es villanyautó változatát alaposan körbefotóztuk.
Bőven vannak, akiknek a régi jobban tetszett, de olyanok is szép számmal akadnak, akiknek bejön az új design.
Vázoljuk, hogy egy alternatív világban milyen designt kaphatna a bajor gyártó új luxusszedánja.
A legszebb gólok immár akár a bajor luxuslimuzin ívelt paneles műszerfalán is megtekinthetők.
Ilyen az, amikor egy látványos felniszett alaposan feldobja egy alapvetően megosztó külsejű autó designját.
A 300 lóerős luxuslimuzin átlagfogyasztása alig haladja meg a 6 litert.
Az első körben elérhető tisztán elektromos i7-es után megérkeztek a konzervatívabb hajtásláncú kivitelek is.
